MOOG穆格伺服閥G761-3003可承接維修周期快

穆格伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。MOOG伺服閥當(dāng)輸入線(xiàn)圈通入電流伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。MOOG伺服閥閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。MOOG伺服閥高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，MOOG伺服閥作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類(lèi)。

穆格MOOG公司是設(shè)計(jì)，制造和精密運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制和商用飛機(jī)，衛(wèi)星和航天器，運(yùn)載火箭，工業(yè)機(jī)械，風(fēng)能，海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備。1988年，MOOG穆格公司飛機(jī)部門(mén)總裁 Robert T. Brady 被任命為*執(zhí)行官。1989 年的銷(xiāo)售額達(dá)到了2.82 億美元。本公司于上世紀(jì) 90 年代中期在印度建立了業(yè)務(wù)。我們的*大規(guī)模收購(gòu)是從 Allied Signal 公司購(gòu)買(mǎi)了后者位于加利福尼亞州托蘭斯的飛機(jī)業(yè)務(wù)。到 1999 年底，公司收入超過(guò)了6.30 億美元。

2004年，公司收入突破9億美元大關(guān)，完成了又一次大規(guī)模并購(gòu)，收購(gòu)了Litton Poly-Scientific 公司，并將其命名為穆格部件集團(tuán)（MOOG Components Group）。公司財(cái)年銷(xiāo)售額*突破10億美元。
MOOG伺服閥G761-3003-5*，穆格G761系列伺服閥是具有機(jī)械反饋先導(dǎo)級(jí)的兩級(jí)流量控制伺服閥。該系列MOOG電液伺服閥是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥，具有響應(yīng)快，搞污染等特性。常用于發(fā)電廠(chǎng)，鋼廠(chǎng)。MOOG伺服閥行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及鋼鐵冶金，電力電站系統(tǒng)，注塑吹塑成型，粉末陶瓷成型，材料試驗(yàn)，汽車(chē)測(cè)試仿真系統(tǒng)，航空測(cè)試仿真系統(tǒng)等。MOOG伺服閥G761-3003-5*

MOOG代理，美國(guó)MOOG伺服閥部分現(xiàn)貨，穆格伺服閥型號(hào)：

MOOG電液伺服閥J761-001/J761-004SVC系列伺服放大器為電液伺服閥的驅(qū)動(dòng)、控制控制器。該系列放大器能對(duì)射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國(guó)外各種電液伺服閥進(jìn)行高精度控制，通過(guò)采用各種液壓設(shè)備和測(cè)量傳感器構(gòu)成對(duì)位置、速度、加速度、力等物理量進(jìn)行控制的電液伺服系統(tǒng)，如：閥控油缸、閥控馬達(dá)、閥控泵等。

MOOG穆格電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有電液伺服閥故障引起的常見(jiàn)故障

1）油動(dòng)機(jī)拒動(dòng)

在機(jī)組啟動(dòng)前做閥門(mén)傳動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)個(gè)別油動(dòng)機(jī)不動(dòng)的現(xiàn)象，在排除控制信號(hào)故障的前提下，造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液伺服閥卡澀。盡管在機(jī)組啟動(dòng)前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗(yàn)也合格，但由于系統(tǒng)中的各個(gè)死角是未知不可能循環(huán)沖洗，所以一些顆?？赡茉谒欧y動(dòng)作過(guò)程中卡澀伺服閥。

2）汽門(mén)突然失控

在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，有時(shí)在控制指令不變的情況下，汽門(mén)突然全開(kāi)或全關(guān)，造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個(gè)方向動(dòng)作，導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)到極限未知，使汽門(mén)失去控制。

3）氣門(mén)擺動(dòng)

氣門(mén)擺動(dòng)是較常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，在排除控制信號(hào)故障的前提下，伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。伺服閥的內(nèi)漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動(dòng)。伺服閥的分辨率增大，是伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)，導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整，造成氣門(mén)擺動(dòng)。伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄露增大，而且會(huì)引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定，使伺服閥長(zhǎng)期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣門(mén)擺動(dòng)。

4）油動(dòng)機(jī)遲緩率大

造成此現(xiàn)象的原因很多，伺服閥的流量增益低，壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過(guò)大等，都可能增大油動(dòng)機(jī)遲緩率。解決辦法是嚴(yán)格控制燃燒油質(zhì)，定期檢查伺服閥。

5） 油動(dòng)機(jī)關(guān)不到位

在控制信號(hào)和機(jī)械部分沒(méi)有問(wèn)題的前提下，造成油動(dòng)機(jī)關(guān)不到位的主要原因?yàn)樗欧y的零偏不對(duì)。

MOOG穆格伺服閥G761-3003可承接維修周期快

G761-3609     G761-3611B   G761-3617
G761-3001-5   G761-3001B   G761-3002-5   G761-3002B    G761-3003-5  G761-3003B
G761-3004B    G761-3004B5  G761-3005B   G761-3005B5   G761-3006B   G761-3007-5
G761-3007B    G761-3008    G761-3008-5   G761-3008B    G761-3009-5  G761-3009B
G761-3010     G761-3010-5  G761-3016B   G761-3017     G761-3017B   G761-3018
G761-3018B    G761-3019    G761-3020   G761-3021     G761-3021-5  G761-3021B
G761-3022-5   G761-3022B   G761-3023   G761-3023-5   G761-3023B   G761-3024-5
G761-3024B    G761-3025B   G761-3500   G761-3501     G761-3502    G761-3503
G761-3504     G761-3504-5  G761-3511   G761-3511A    G761-3512    G761-3512A
G761-3513     G761-3513B   G761-3600   G761-3601     G761-3602B   G761-3605B